Автоспорт в Советском Союзе вышел на мировые соревнования в 1956 году, когда Центральный автомотоклуб СССР вступил Международную автомобильную федерацию. Советские гонщики заявили о себе на ралли «1000 озер» в Финляндии 1958 года, но из-за нехватки опыта выступали почти на серийных автомобилях. Успешно проходили довольно сложные гоночные маршруты на "Акрополис-63" в Афинах, "Монте-Карло 1964" в Монако. Москвич-408 на международных соревнованиях удивил европейцев выносливостью, показал прочность и надежность конструкции, превосходя зарубежные аналоги, чем привлек внимание зарубежной прессы...

"Москвич" 2141 начал выпускаться в 1986 году, т. е. на год раньше, чем ВАЗ 2109. И практически сразу же эти два хэтчбека начали конкурировать. Преимущество было на стороне ВАЗовской "Девятки", потому что до её появления советские автомобилисты уже успели полюбить "Восьмёрку". Зная о готовящемся производстве четырёхдверного хэтчбека 2109, на АЗЛК решили, что пора начинать конкурировать с ВАЗом в линейке переднеприводных хэтчбеков. Но поскольку рисовать самим очень уж не хотелось, то дизайн будущей модели 2141 практически один к одному был срисован с автомобиля Simca-Chrysler 1308...