При создании первой переднеприводной модели АЗЛК тщательно изучили французскую Simca 1307 и немецкий Audi 100. Но, как не странно, «Москвич» — это ни то, и ни другое... Совсем новый, революционный для завода «Москвич» автомобиль, создавали фактически десятилетие. Посла первых прототипов начала 1970‑х — образцов серии С, решено было делать все-таки переднеприводный автомобиль, причем заметно просторней серийного «Москвича-2140». ЭВОЛЮЦИОННАЯ СИТУАЦИЯ Руководству автопрома очень нравились передовые новинки 1976 года: французская Simca 1307 и немецкий Audi 100...

История многострадальной и последней самобытной модели московского завода — «Москвича-2141» полна драматических коллизий и удивительных метаморфоз. «МЕРИДИАН» И ШТУТГАРТ Первый «Москвич-2141» должен был появиться уже в конце 1970‑х и был … заднеприводным. Именно автомобиль с задними ведущими колесами впервые получил заводской индекс 2141, который в середине 1970‑х присвоили опытному образцу «Москвич-С1», достаточно проработанному и инженерно, и стилистически и с собственным именем «Меридиан». Макет...

40 с копейками лет назад был изготовлен первый Москвич-2141, а его история завершилась почти четверть века назад. Но начиналось же всё ещё в 1970-х — когда казалось, что развитие московского завода будет стремительным и пойдёт в ногу со временем. В 1950–1960-е АЗЛК бурно развивался, столичные машины пользовались спросом не только в СССР. Тем временем в Тольятти при поддержке Fiat заложили новый промышленный монстр, и вскоре спрос перешёл на Жигули. На АЗЛК в это время велась разработка перспективной серии «3-5»...