Сегодня при упоминании "Москвича" многие брезгливо морщатся представляя одноразовых "китайцев" с переклеенными шильдиками. Мне тоже обидно, особенно на фоне воспоминаний об одном из выдающихся продуктов АЗЛК - полноприводного Москвича 21416! О нем и поговорим. Дело было в конце 80-х когда на заводе по заказу спортсменов разработали не только полный привод, но и независимую заднюю подвеску. При помощи английских специалистов из компании FFD было подготовлено несколько вариантов трансмиссии на основе вискомуфты в межколесных и межосевых дифференциалах...

• тормозные диски от москвича 2141 • Задний наружный подшипник ступицы от ВАЗ 2101 • пыльники шрусов от азлыка 41го. • Тросики ручника и подточенные боковые зеркала я себе ставил от десятки (тросики обошлись в 150 руб. за пару, против 800 за штуку оригинала • задние стойки с 2108 +пружины оттуда же, а после проточки передних стоек и подшипники ступиц от 2141 • У меня задние тормозные барабаны от азлыка стоят...а вот ручник из за ентого не работает...так они повернуты на 90 градусов емое. Значит и подшипники от азлыка тоже подходят...