404,7K подписчиков
58,1K подписчиков
У Москвича 3 оцинковано лишь около 20% наружных панелей кузова, а днище закрыто пластиковыми экранами. На мой взгляд не самое лучшее решение для России. Ведь всю зиму в России суровые дорожные условия и автомобилисты России вынуждены большую часть зимы ездить по реагентам. И оцинковка на автомобиле должна быть, как и хорошая антикоррозионная обработка.
Возможно в дальнейшем это исправят, так как по факту Москвич 3 это JAC JS4, который собирается из готовых машинокомплектов которые приходят из Китая. В планах на будущее увеличение степени локализации, многие запчасти будут заменены на отечественные. А металл планируют поставлять с Российских заводов. В общем поживём увидим, но пока так.
Уважаемые читатели, а что вы думаете по этому поводу?
5K подписчиков
Продолжение подборки про жизнь завода АЗЛК, посвященной непосредственно производству. Сегодня речь пойдет о последней оригинальной модели завода - о Москвиче-2141 и его нелегкой и драматической судьбе. Оригинальный Москвич-2141 производился с 1986 по 1998 год. Сварка кузовов. Окраска. На конвеере идет сборка нового автомобиля. Будущий новый Москвич-2141. Итак, начало 90-х. Несмотря на новую модель, своего двигателя у АЗЛК по-прежнему не было. Моторный завод недостроен, за спиной завода - многомиллионные счета по долгам...
33,5K подписчиков
Модель москвича 2141. Думаю все вы хорошо ее помните. Этот хэтчбек с передним приводом выпускали с 1986-го под 2002-ой год. Несмотря на это, встретить его на дорогах сейчас большая редкость. Давайте же посмотрим в чем была хороша эта модель, а в чем были ее минусы. Наш Телеграм-канал про советский автопром. Подпишитесь! Ну и как водится начнем с хорошего: У автомобиля очень удобный и просторный салон. Современная торпедо, панель приборов и очень практичная отделка. Надо сказать, автомобиль обладал очень неплохой динамикой и управляемостью...