Недавно задался таким вопросом. Да, я лично почти не вижу автомобили этой марки. А ведь неплохая машина. Печка теплая, по грязи и по снегу прёт, как танк. Салон очень вместительный и удобный. Двигатель и коробка просто вечные, по отзывам владельцев...

История произошла несколько лет назад на машине моего друга. Тогда он рассекал на "Космиче" - том самом 2141 с 2-литровым реношным движком, который был истинной гордостью владельцев этих повозок. И ладно бы то, что КПП, не заточенные на переваривание такой "лютой" мощности, регулярно рвало. И даже традиционно-круглосуточно истлевающий от коррозии кузов лихих наездников не сильно волновал - глупо было строить иллюзии относительно такой машины. Но был помимо прочего один косяк, который периодически доставал всех обладателей "Космича" - это весьма капризный стартер...

Разработка новой модели на Московском заводе велась с конца 60-х, а встать на конвеер машина должна была в 1973–1975 годах. Но не встала – затраты на это дело в Минавтопроме посчитали слишком высокими, при том что ничего революционного из себя новая машина не представляла. В серию пошли только некоторые наработки под именем «Москвич-2140». Но всем было понятно, что заводу нужна новая модель. Экспорт стремительно падал, да и внутри страны имидж ещё недавнего флагмана - «Москвича» уверенно снижался на фоне более современных «Жигулей»...

Москвич 2141 до сих пор наполнен тайнами.Производитель внёс в данную машину много инновационных решений и разработок. Москвич 2141 на момент своего выпуска, очень сильно опережал в техническом плане ,машины которые производились в то время. Сегодня я не буду говорить о полном приводе , или же начинке от двух литрового Рено , с реновским салоном. В советское время и на постсоветском пространстве, большинство ремонтировали свое авто сами, в гаражах , с мужиками и всеми другими прелестями данных методов...