В конце 1980-х годов в СССР витала надежда. Перестройка, новые свободы, глоток рыночного воздуха. И вот на фоне всего этого выходит новый автомобиль, который должен был стать гордостью отечественного автопрома — Москвич-2141, или просто "сорок первая". Его позиционировали как машину нового времени: европейская внешность, современный передний привод, улучшенный комфорт. Но всё пошло не так. 🚧 История "Москвича-2141" — это не просто провал одной модели. Это символ несостоявшейся модернизации, крушения иллюзий и наивности ожиданий...

В каждом дворе девяностых стоял хотя бы один он — усталый, но гордый. Серый, с облупившейся краской, ржавым крылом и характерным «горбом» на капоте. Его звали по-разному: просто «сорок первый», «москвич», «Алеко», а иногда — и по имени владельца, потому что тачка и человек сливались в одно целое. Это был Москвич-2141 — автомобиль, который не стал легендой, но стал частью судьбы тысяч людей. Машина, которую могли ругать, ломать, чинить в полевых условиях, но продолжали водить. Она не была роскошью...