Марка автомобилей "Москвич" известна каждому автолюбителю в России. В Советское время его разыгрывали в лотереи, награждали людей за достижения и заслуги для страны. "Москвич" по своему статусу находился где-то между "Волгой" и ВАЗом. Одним из самых популярных автомобилей был "Москвич-2141". Производство "Москвич-2141" было налажено на заводе Ленинского Комсомола в Москве. Производился на протяжении 12 лет. В качестве прототипа был взят зарубежный автомобиль Simca 1308. Хоть внешне два этих автомобиля и были похожи, то по технической части они все-таки отличались существенно...

Сегодня при упоминании "Москвича" многие брезгливо морщатся представляя одноразовых "китайцев" с переклеенными шильдиками. Мне тоже обидно, особенно на фоне воспоминаний об одном из выдающихся продуктов АЗЛК - полноприводного Москвича 21416! О нем и поговорим. Дело было в конце 80-х когда на заводе по заказу спортсменов разработали не только полный привод, но и независимую заднюю подвеску. При помощи английских специалистов из компании FFD было подготовлено несколько вариантов трансмиссии на основе вискомуфты в межколесных и межосевых дифференциалах...