Конструкторы "Москвича" сначала с недоумением отнеслись к задумке младших коллег с Ижевского автозавода. Ижевцы определили эту модификацию как "грузопассажирскую" и назвали на немецкий манер - Иж-2125 "Комби". Вместо отдельного багажного отсека, как у седана 412, у новинки была наклонная задняя стенка с большой подъёмной дверью. Сейчас такой тип кузова называют хэтчбеком - или, более корректно, лифтбеком. Автомобилисты встретили новинку на ура: А вот инженерное руководство АЗЛК - создатели "Москвича" - отнеслось к ижевской новинке критически...

Многие кто увлекается материалами про Советский автопром знают, что в 1967 году завод АЗЛК представил новую модель автомобиля под названием Москвич-412. Это был четырехдверный седан, который по факту был модернизированной моделью Москвича-408. Автомобиль стал очень популярен среди автолюбителей, хоть на него и были огромные очереди. Достаточно мощный по тем временам двигатель объемом 1.5 литра и мощностью 75 л.с. придавал машине хорошую динамику и приёмистость. Разгон до 100 км/ч происходил за 19 секунд, а максимальная скорость автомобиля составляла 145 км/ч...