Так или иначе, все мы соприкасаемся с автотранспортом. Автомобили давно уже стали неотъемлемой частью нашей жизни. И мне хотелось вспомнить незаслуженно забытый, забитый и оплёванный М2141. Со всеми его модификациями. С Москвичами я знаком с самого их рождения. От Опель- Капитана, да... Имел даже МЗМА 411 и совсем недолго на нем ездил. Самый популярный из Москвичей - безусловно, 412. Вот на таком экземпляре мы и выдвинулись однажды в студёную зимнюю пору. В соседнюю губернию, да. За 400 км...

Недавно задался таким вопросом. Да, я лично почти не вижу автомобили этой марки. А ведь неплохая машина. Печка теплая, по грязи и по снегу прёт, как танк. Салон очень вместительный и удобный. Двигатель и коробка просто вечные, по отзывам владельцев...

Разработка новой модели на Московском заводе велась с конца 60-х, а встать на конвеер машина должна была в 1973–1975 годах. Но не встала – затраты на это дело в Минавтопроме посчитали слишком высокими, при том что ничего революционного из себя новая машина не представляла. В серию пошли только некоторые наработки под именем «Москвич-2140». Но всем было понятно, что заводу нужна новая модель. Экспорт стремительно падал, да и внутри страны имидж ещё недавнего флагмана - «Москвича» уверенно снижался на фоне более современных «Жигулей»...