При создании первой переднеприводной модели АЗЛК тщательно изучили французскую Simca 1307 и немецкий Audi 100. Но, как не странно, «Москвич» — это ни то, и ни другое... Совсем новый, революционный для завода «Москвич» автомобиль, создавали фактически десятилетие. Посла первых прототипов начала 1970‑х — образцов серии С, решено было делать все-таки переднеприводный автомобиль, причем заметно просторней серийного «Москвича-2140». ЭВОЛЮЦИОННАЯ СИТУАЦИЯ Руководству автопрома очень нравились передовые новинки 1976 года: французская Simca 1307 и немецкий Audi 100...

Разработка новой модели на Московском заводе велась с конца 60-х, а встать на конвеер машина должна была в 1973–1975 годах. Но не встала – затраты на это дело в Минавтопроме посчитали слишком высокими, при том что ничего революционного из себя новая машина не представляла. В серию пошли только некоторые наработки под именем «Москвич-2140». Но всем было понятно, что заводу нужна новая модель. Экспорт стремительно падал, да и внутри страны имидж ещё недавнего флагмана - «Москвича» уверенно снижался на фоне более современных «Жигулей»...