В истории советского, а затем и российского автопрома есть машины-легенды, есть трудяги, а есть – несбывшиеся надежды. К последним, пожалуй, можно отнести Москвич-2141 «Алеко». Появившись в середине 80-х, этот автомобиль должен был стать прорывом для АЗЛК, символом нового времени и перехода на современные технологии. Он действительно выделялся на фоне привычных «Жигулей» и «Москвичей» предыдущих поколений. Но его судьба оказалась сложной и во многом трагичной. Давайте вспомним, каким был этот «Сорок Первый» и почему его история сложилась именно так...

В 1986 году на советских дорогах появилась новая модель – Москвич-2141. Это был настоящий прорыв для Московского завода малолитражных автомобилей (АЗЛК), который стремился создать современный и конкурентоспособный хэтчбек. Однако, несмотря на амбиции, этот автомобиль так и не стал массовым бестселлером. Давайте разберемся, почему. В 1970-х годах АЗЛК осознал, что устаревшие модели "Москвич-412" и его производные не смогут конкурировать с современными автомобилями. Завод решил разработать переднеприводную...