В нашей стране масса любителей определенных марок. Некоторые из них специализируются только на одной конкретной модели. Любителей АЗЛК-2141 в России немного, но они есть. Их аргументы довольно просты. Крупный, аэродинамичный кузов, можно купить машину под проект за копейки...

Сегодня при упоминании "Москвича" многие брезгливо морщатся представляя одноразовых "китайцев" с переклеенными шильдиками. Мне тоже обидно, особенно на фоне воспоминаний об одном из выдающихся продуктов АЗЛК - полноприводного Москвича 21416! О нем и поговорим. Дело было в конце 80-х когда на заводе по заказу спортсменов разработали не только полный привод, но и независимую заднюю подвеску. При помощи английских специалистов из компании FFD было подготовлено несколько вариантов трансмиссии на основе вискомуфты в межколесных и межосевых дифференциалах...