В 1976 году в Советском Союзе появился «Москвич-2140», который стал символом своего времени и вызвал восторг у поклонников марки. Этот автомобиль был разработан на основе предшественника, «Москвича-408», и отличался современным дизайном, просторным салоном и достаточно мощным двигателем. С мотором в 75 л.с. он мог соперничать с ВАЗ-2103 по динамике, что вызывало восторг у советских мужчин. Но все ли было так хорошо, как кажется на первый взгляд? Нет! Несмотря на достоинства, «Москвич-2140» имел ряд недостатков...

Среди коллекционеров и ценителей прекрасного больше всего ценится «Москвича-2140» в исполнении SL - Super Luxe. Там крутая отделка, стильная приборная панель, югославские бамперы и даже цвет металлик. А вот это полная противоположность «Супер Люксу» – можно сказать «Деревенский Люкс». Речь о модификации АЗЛК-21406. Разумеется, 6 это не число цилиндров, а указание на дефорсированный мотор УЗАМ-412Д. Его мощность всего 68 л.с., зато он мог работать на низкооктановом бензине А-76! Вот почему несмотря...

Ижевские «каблучки» на базе «Москвича-412» можно было встретить в любом городе Советского Союза. А вот пикап на основе «Москвича-2141» так и не стал распространённой моделью... Пикап АЗЛК-2335 «Москвич» появился на свет в начале девяностых годов. Рецепт создания машины — удлинённая на 120 мм по сравнению с исходным «Москвичом-2141» колёсная база, двухместная кабина, цельнометаллическая грузовая платформа, задняя подвеска на на двух продольных рессорах от «Москвича-2140». Грузоподъемность пикапа составляла 640 кг, конструкцией была предусмотрена возможность установки тканевого тента...