В разных автомобилях аккумулятор может быть установлен по-разному. Где-то он привычно прячется под капотом, где-то стоит в багажнике, а где-то скрыт под сиденьями. Ещё и клеммы батареи могут «смотреть» в разные стороны. На советских автомобилях чётко соблюдалось единообразие: все «Жигули», «Москвичи» и «Волги» придерживались прямой полярности. Но сейчас возможен и вариант обратной полярности, довольно распространённый, кстати, на популярных в России иномарках, где плюс и минус поменяны местами. И здесь важно не ошибиться...

Нужно отметить, что в Советском Союзе было проще с выбором автомобиля, чем сейчас. Современный рынок предлагает массу машин, на любой вкус, цвет и ценовую категорию, что разбегаются глаза. В СССР такого выбора не было и потребитель ездил на том, что было предложено не многочисленными автозаводами того времени. В 1970 году был открыт ВАЗ и страна увидела новый автомобиль ВАЗ-2101, с которого началась история этого предприятия. Но кроме ВАЗ существовал еще и АЗЛК, который к тому времени считался одним из лучших заводов страны...