В истории советского автопрома есть автомобили-триумфаторы, а есть — символы заката. «Москвич-2140» относится именно ко вторым. Эта модель, появившаяся в 1976 году, не была прорывом или новой разработкой. Она стала результатом глубокой, но запоздалой модернизации старой платформы, попыткой продлить жизнь конструкции, чьи корни уходили в 1950-е годы. «Москвич-2140» — это история о том, как завод, некогда выпускавший передовые для СССР автомобили, пытался угнаться за временем, но в итоге мог лишь сделать своеобразный «рестайлинг эпохи застоя», ставший последним массовым дыханием АЗЛК...

Среди старожилов, еще заставших советский автопром, бытует мнение, что 412-й Москвич был одним из лучших легковых автомобилей. И, в принципе, это реально добросовестно спроектированное авто, которое делали без оглядки на «Жигули». Старались сделать максимально просто и надежно. И это добавляло популярности модели. При том, что уже тогда многие автолюбители считали дизайн машины несколько устаревшим, Москвич все равно пользовался спросом, но преимущественно у жителей некрупных городков, райцентров и поселков городского типа...