Среди старожилов, еще заставших советский автопром, бытует мнение, что 412-й Москвич был одним из лучших легковых автомобилей. И, в принципе, это реально добросовестно спроектированное авто, которое делали без оглядки на «Жигули». Старались сделать максимально просто и надежно. И это добавляло популярности модели. При том, что уже тогда многие автолюбители считали дизайн машины несколько устаревшим, Москвич все равно пользовался спросом, но преимущественно у жителей некрупных городков, райцентров и поселков городского типа...

К началу седьмого десятилетия прошлого века, когда мир находился на пороге бурных изменений, советское автомобилестроение столкнулось с новыми вызовами. Продукция московского легкого завода, прежде радовавшая автовладельцев, устарела. Безусловно, одним из ярких представителей этого времени был Москвич-412, но его эпоха подошла к концу. Как же удалось создать Москвич-2140, который стал знаковым автомобилем для всей страны? И что стояло за его разработкой и производством? Давайте разберемся в этой увлекательной истории...