Когда в конце 70-х на АЗЛК поняли, что новый Москвич-2140 проигрывает экспортную битву, на заводе решили действовать нестандартно. Запущенный в производство в 1976 г., модернизированный наследник легендарного 412-го быстро терял позиции за рубежом. Золотые времена экспортных успехов остались позади, а перспективный 2141-й был ещё далёк от конвейера. Выход нашли простой — рестайлинг малой кровью, способный придать машине европейский вид без радикальной переделки конструкции. Первые прототипы обновлённого седана подготовили уже в 1977 г...

В истории советского автопрома есть автомобили-триумфаторы, а есть — символы заката. «Москвич-2140» относится именно ко вторым. Эта модель, появившаяся в 1976 году, не была прорывом или новой разработкой. Она стала результатом глубокой, но запоздалой модернизации старой платформы, попыткой продлить жизнь конструкции, чьи корни уходили в 1950-е годы. «Москвич-2140» — это история о том, как завод, некогда выпускавший передовые для СССР автомобили, пытался угнаться за временем, но в итоге мог лишь сделать своеобразный «рестайлинг эпохи застоя», ставший последним массовым дыханием АЗЛК...