Если закрыть глаза и послушать Chevrolet Corvette прошлых лет и Ferrari 458, невозможно спутать два мотора. Первый рокочет и «бубнит» на холостом ходу, второй звенит и поёт на высоких оборотах. У обоих восемь цилиндров, V-образная компоновка, угол между рядами 90 градусов. Различие в форме коленчатого вала: у американской классики он крестообразный, у итальянского мотора плоский. От этого зависят звук, вибрации и характер двигателя. Коленчатый вал V8 имеет четыре колена (шатунные шейки), на каждое из которых садятся два шатуна...