Знаменитый Volkswagen Käfer (Фольксваген Жук) начали разрабатывать в фирме Porsche в 1934 году, в 1936 году были готовы прототипы. Строительство завода, начатое в 1938 году для производства автомобилей Фольксваген (народная тачка), перепрофилировали для военных нужд с началом Второй Мировой Войны. Массовое производство автомобиля Volkswagen Käfer началось только в 1946 году, еще не называли автомобиль Жуком. Только через 10 лет журналисты назвали автомобиль Фольксваген «Жуком» и к нему прикрепилось это название. За все время до 2003 года выпустили более 17 модификаций Volkswagen Käfer, автомобиль постоянно модернизировался и улучшался. Первоначальная мощность оппозитного двигателя, установленного сзади автомобиля, составляла всего 25 л. с. Современный 4-х цилиндровый двигатель объемом 1,6 литров с электронным впрыском не имел больше 50 л. с. КПП Volkswagen Käfer улучшали каждые 5-7 лет, и последние модели имели автоматическую коробку передач. Перенесённое производство Volkswagen Käfer в середине 70-х годов в Мексику, расширилось, автомобили по заказу экспортировались в Германию. Установлен рекорд по выпуску автомобиля Volkswagen Käfer, который составляет 21,5 миллиона штук, ни один автомобиль не выпускали столько много и так долго. Автомобиль Volkswagen Käfer является культовым, как и советский Запорожец, некоторые раритетные модели продаются по очень высокой цене.