Нередко мне задают вопросы автолюбители на тему различных ремонтов и неисправностей их автомобилей. Одной из популярных тем - вопросы о двигателях, ошибках и прочих неисправностях, связанных с основным узлом в каждой машине. Понятное дело, что я не моторист, да и по фото/видео, а так же по письменному или устному описанию проблемы не всегда удается подсказать владельцу, в чем же неисправность. Но раз уж есть какие-то знания в этой области тем более из личного опыта, то почему бы ими не делиться. От меня не убудет, а хоть какую-то мало-мальскую помощь окажу...

Красная лампа низкого давления масла (не путать с жёлтой лампой его уровня!) - это очень дурной знак. Самый лучший исход - плохой контакт на датчик, или его неисправность. Но допустим, проводку и датчик они проверили, всё в порядке. То есть, давление масла и правда низкое. Но... Замер показал, что оно в норме! Как же так?.. Да просто очень многие сервисмены не умеют правильно проводить данную процедуру. Впрочем, как и большинство других процедур... А вся соль в том, что вкручивая манометр, большинство проверяет давление на холостых оборотах...