В своем селе в теплые деньки я чаще всего передвигаюсь на мопеде, он экономичный, легкий и быстрый. Во дворе их у меня два и оба с одинаковыми двигателями объемом 125 кубиков, но один из них я расточил. Недавно я ездил в соседнее село, где чуть ли не каждый имеет мопед, у всех кубатура разная, от 72 до 125. И почему-то все рассказывают, как на таком аппарате легко разгоняются до баснословных 120 км/ч. Честно говоря очень сомнительно, учитывая мощность двигателя в 9 лошадей и всю конструкцию, да и при весе мопеда в 70 кг на такой скорости колеса бы пытались оторваться от земли...

Наконец-то!!! свершилось чудо, мои запчасти всё таки едут ко мне, а в том числе и новенькая поршневая, в частности о которой сегодня пойдет речь. Ну ладно, хватит прелюдий, время начинать. Способ номер 1 - Поставить ролики полегче. Все знают как примерно устроена трансмиссия современного скутера. Вращение передается на вариатор с коленвала, в вариаторе вот эти ролики расходятся в стороны от центробежной силы вариатор выдвигается, чем увеличивает радиус передней части на которой вращается ремень, а задняя часть уменьшается, включается сцепление и заднее колесо приводится в движение...