В позднем СССР мопеды Карпаты, желали многие подростки, они отличались своей резвостью, буквально стартуя с пол оборота. Только успевай выжимать сцепление. Однако именно сцепление и было главным минусом модели.  Этот узел частенько ломался, в результате Карпаты начинало заносить в разные стороны, а дальше мопед совсем мог отказаться работать. Виной всему пальцы сцепления, которые часто выходили из строя у не опытных водителей. Тех кто не был в курсе, что не стоит тормозить используя понижение передачи...

В СССР умели делать красивую технику, пример этому - мокик "Карпаты", производства Львовского мотозавода. В восьмидесятых облик самого совершенного советского мотоцикла ИЖ "Планета-спорт" еще не потерял своей актуальности, поэтому совершенно закономерным выглядит и стилистическое решение "Карпат". Мокик являлся развитием модели "Верховина-7", как в техническом, так и дизайнерском плане, но выпускались они параллельно. Важным было улучшение качества изготовления деталей и сборки двигателя, что позволило увеличить гарантию с 6000 до 8000, а пробег до капитального ремонта с 15000 до 18000 км...