Вы наверное много раз замечали, как водителя стучат по колёсах ногой либо монтировкой. Чаще всего так делают дальнобойщики. основная задача этой процедуры, это проверка давления в шинах. Так как на пустом грузовике не всегда можно увидеть на половину спущенное колесо, водителя стучат по них монтировкой, даже на без камерной покрышке, на спущенном колесе, звук будет более глухой. А также на спаренных колёсах можно не увидеть даже полностью спущенное колесо, даже на гружённом авто...

Сегодня я вам расскажу, как водителя грузовиков меняют колёса и зачем им «мясорубка». И так приступим. Сначала берём смазку (типа wd-40) и смазываем все шпильки. Ну и далее буреем самый важный и нужный инструмент водителя дальнобойщика, который должен быть у каждого, и у новичка и у опытного водителя. Этот инструмент называется гайковёрт, а в простонародии «мясорубка». Берем мясорубку с головкой и одеваем на гайку, так чтобы нижняя лапка мясорубки упиралась в соседнюю гайку. И крутим ручку против часовой стрелки, на откручивание. Оставляем колесо на двух-трёх гайках и берем домкрат. Ставим домкрат...