Амортизаторы снегоходов работают в тяжелых условиях — это постоянные нагрузки, низкие температуры, снег и лед, попадающий на корпус амортизатора, шток и рабочую кромку сальника. На амортизаторе нашего клиента погнут шток и отломан сайлентблок. Для того чтобы обеспечить стабильную работу амортизатора, мы заменили шток и нанесли высокоточный сварочный шов для соединения корпуса и сайлентблока. Мы применяем высококачественную фирменную амортизаторную жидкость. Вязкость жидкости остается достаточной для работы амортизатора даже при температуре -55 С...

Не буду тянуть резину, письмо от моего подписчика на канале ЮТУБ: - «Сергей, доброго дня. Я купил подержанный Мерседес E-класса. Машине 8 лет, цена не такая дорогая. Недавно потекли и застучали обе передние стойки, видно пришло время менять. Посмотрел цены на новые оригинальные стойки, и охр#нел, доходят до 50 000 рублей за штуку. Даже Б/Ушные стоят по 10 – 25 000 за штуку. Неоргиналы тоже дорогие. Вопрос такой - а реально ли отремонтировать амортизатор своими руками». У меня был опыт ремонта, я думаю, что вам будет интересно...