Пробег машины под 200 тысяч километров, сцепление не менялось, слышен шум выжимного подшипника и педаль сцепления тугая. Приобретен новый комплект от Luk - корзина и ведомый диск плюс выжимной модуль от Sachs, он здесь представляет собой объединенный в одном пластиковом корпусе гидроцилиндр и подшипник. Демонтаж начинаем с колес, защиты днища, корпуса воздушного фильтра, отсека АКБ. Далее демонтируем проводку, приводы включения КПП, сливаем масло и вынимаем полуоси, предварительно освободив поворотные кулаки от шаровых опор...

Машинка к нам приехала из города Тольятти с сильнейшим масложором. Машина очень сильно дымит. Фото взято: yandex.ru/images Двигатели 2.0, 1.8, 2.3 я делаю в очень больших объемах. В блоках стоят масляные форсунки задиров здесь не бывает, форсунки стоят под углом...