Подшипники ступиц выходят из строя одинаково: либо съедает поверхность качения внутри подшипника, либо раскалываются шарики или ролики. Всё это приводит к люфту, гулу, а иногда и к клину. Помимо естественных причин износа, есть еще несколько факторов, которые влияют на ресурс подшипника. 1. Неверная запрессовка. Неверная запрессовка состоит в том, что новый подшипник прессуют напрямую, давя на внутреннюю обойму, что приводит к повреждению роликов или шариков. При запрессовке подшипника нужно оказывать давление только на наружную обойму...

Они помогут избежать частых ошибок. 1. Правильно выбирайте подшипник. Сравните новый подшипник с ранее установленным. Неточный подбор подшипника — одна из самых частых ошибок автомехаников. 2. Не повредите магнитный энкодер. Некоторые ступичные подшипники оснащены магнитным энкодером для сигнала АБС. Внутри него есть множество полюсов с чередующейся полярностью, которые считываются датчиком скорости. При повреждении полюсов в ходе монтажа может произойти отказ АБС. Специалисты СТО определяют наличие энкодера в ступичном подшипнике с помощью специальной тестовой карты...