Коленвал двигателя во время работы подвергается механическому и температурному воздействию. Кривошипно-шатунный механизм поддерживается специальными вкладышами, которые используются в качестве подшипников скольжения. Они выполнены из металла и отличаются точной геометрической формой полукольца. Поверхность данного элементы покрывается антифрикционным составом. Подшипники скольжения в процессе использования могут изнашиваться, поэтому периодически их следует менять. На это указывают различные симптомы - снижение мощности мотора и стук в конструкции...

Чего-чего, а марку BMW знают все! Ну, т.е., наверное, вообще все. Если человек про такую не слышал, то это повод проверить, а точно ли он землянин? Не засланец-ли иной цивилизации? Ну, а тем, кто хотя бы немножко в теме, конечно, знаком двигатель N57D30. Двигатель ураган! Вот только в ремонте он совсем не дешев. Оно и понятно! BMW не для бедных машина. Все дорого и работа, и запчасти. Вот взять хотя бы такие простенькие детали, как болты крепления крышек коренных опор. Болт, даже если взять в среднем по рынку России (Москву вообще в расчет не берем!), стоит рублей 400...