Добрый день, Дорогие читатели! Не так давно к нам в сервис обратился клиент с проблемой стука в двигателе, Hyundai Elantra с пробегом 137 000км. Владелец пытался самостоятельно "вылечить" этот недуг заменой муфт фазовращателя и комплекта ГРМ, в надежде что проблема кроется именно в этом, но мы то знаем что у двигателей серии "NU" смотреть нужно гораздо глубже. Собравшись с силами приступаем к дефектовке. Состояние цилиндров. Тут и кроется проблема этой серии ДВС. Сильные задиры в каждом цилиндре...

По мнению многих автомехаников, к самому проблемному двигателю Хендай Элантра, у которого зачастую появляются задиры на поверхности стенок цилиндров, относится бензиновый 16-ти клапанный мотор объемом 1.8 литра серии G4NB мощностью 148-150 лошадиных сил. Особенности двигателя G4NB 1.8 Мотор #1.8 #G4NB расходует на #Хендай #Элантра 2014 года 9,4 литра горючего в городе, 5,7 литра — на трассе. По мелочам практически не беспокоит, #обслуживание несложное, проблем с сервисом и дорогими запчастями нет...