Течет сальник коленвала задний. Мы видим это по характерным подтёкам по стыку коробки с двигателем. Течет он часто от того, что болты , которые его прижимают, ослабляются. Потёкшее масло попадает в колокол коробки передач, где находится сухое двойное сцепление с вилками. Попадание масла вообще не желательно фрикционы сцепления, а в большом количестве чревато быстрой поломкой. По этому следует отнестись к этому довольно серьезно. Однако я знаю из своей практики моменты, когда владелец машины не меняя потекший сальник, откатал 100 т...

Сразу после оформления авто записался в сервис на замену ремня ГРМ, т.к. прошлый хозяин не менял ремень и когда до него меняли, или не меняли он не знает, а пробег под 120 тыс. Было решено сразу заменить. Самому менять негде и некогда, поэтому в сервисе, запчасти тоже их, были в наличии. Сервис специализируется на марках ФОРД/МАЗДА. Сделали быстро, примерно за 1,5 часа. Заменили: ремень ГРМ 1823388 (Форд), ролик натяжной VKM14224 (SKF) болт коленвала 2035528 (Форд) ремень приводной 1692105 (Форд) сальник коленвала 813386900 (Reinz) Помпу менять не стали, мастер сказал, что она в норме...