Сегодня нам выпала возможность поработать над шумоизоляцией Mitsubishi L200 V – японского пикапа с классической рессорной подвеской сзади и двойной кабиной спереди. В новом поколении инженеры повысили жесткость центральных стоек и поперечных балок, усилили пороги, за счет чего пассажирская часть кузова стала более сбитой. Это отразилось на общем уровне гула и несколько снизило шумность днища. Но не стоит думать, что классический пикап заметно приблизился по акустическому комфорту к кроссоверам: даже родственный Outlander (далеко не самый тихий автомобиль) на голову выше...

Привет. Помните историю с приклеиванием молдинга? Космофен, двойной скотч, холодна сварка не помогли. Так и езжу с дырками в двери (хотя там от коррозии уже и так дыр хватает ). Сегодня новая серия этого унылого сериала. История отвалившегося молдинга Итак, задача присобачить металлический молдинг к пластиковому декору двери. Изначально он держался на пистонах, как отпал – уже и не вспомню даже. Ладно хоть на скорости не улетел в неизвестном направлении. За время, пока молдинг валялся сначала в одном гараже, потом на терассе в новом доме, он немного изменил геометрию – погнулся, короче...