Многие водители проверяют зарядку аккумулятора на автомобиле, следующим способом, снимают клемму с аккумулятора на работающем двигателе, если он не заглох значит генератор работает. Во многих книгах по ремонту, написано что такой способ проверки приводит к тому, что после снятия клеммы с акб напряжение в бортовой сети автомобиля сильно подскакивает. Это перенапряжение может повредить потребители электроэнергии, которые в данный момент включены, особенно может пострадать электроника, которая установлена на авто, например контроллер управления двигателем...

В интернете много написано по поводу снятия клеммы с аккумулятора. Но почитав, я не чего конкретного та и не нашел. По этому, решил проверить с помощью осциллографа, можно ли снимать клемму с аккумулятора при работающем двигателе. Подключаю щупы осциллографа прямо на клеммы аккумулятора. Двигатель работает. Осциллограмма с надетой клеммой выглядит так. Видны небольшие скачки напряжения. Это из-за работы системы зажигания. В целом аккумулятор фильтрует все, и поэтому осциллограмма прямая. Снимаю клемму...

С похолоданием двигатель автомобиля запускается труднее, поэтому необходимо с осени проверить АКБ и при необходимости правильно обслужить его или заменить. Аккумуляторная батарея является важным элементом автомобиля с ДВС помощь выбора АКБ здесь. В настоящее время на автомобилях с дизельным или бензиновым двигателем используют различные аккумуляторные батареи; кислотно-свинцовые, щелочные, сурьмяные кадмиевые и т.д. Для европейского автомобиля устанавливают АКБ обычно не выше 190 мм. Имеется возможность закрепить его нижней частью...