Многие водители проверяют зарядку аккумулятора на автомобиле, следующим способом, снимают клемму с аккумулятора на работающем двигателе, если он не заглох значит генератор работает. Во многих книгах по ремонту, написано что такой способ проверки приводит к тому, что после снятия клеммы с акб напряжение в бортовой сети автомобиля сильно подскакивает. Это перенапряжение может повредить потребители электроэнергии, которые в данный момент включены, особенно может пострадать электроника, которая установлена на авто, например контроллер управления двигателем...

Наверное, практически у всех на автомобиле пропадала зарядка аккумулятора. И приходилось обращаться на СТО для того чтобы отремонтировали генератор. У меня такая проблема возникала уже 3 раза. Вот и сейчас тоже, на панели приборов загорелась лампочка, и я понял, что пора засучить рукава. Проверил напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе. Оно оказалось на уровне 12,5 вольт. Если бы генератор работал, напряжение было 13,6-14 вольт. Перед тем как снять генератор решил проверить, подается ли питание на ротор...