Сегодня я затеял небольшой эксперимент. Хочу понять, возможно ли с минимальным разбором снять 16-клапанный двигатель с Лады Калины или Гранты. По минимуму – не снимать навесное оборудование, впускной и выпускной коллекторы. Получится у меня это или нет, вы узнаете сегодня. Давайте начинать Начну я с того, что отсоединю плюсовую клемму с аккумулятора и демонтирую корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к дроссельной заслонке. Теперь по максимуму избавляемся от всей видимой проводки...

В планах было и есть привести кузов пассата в хорошее состояние.. и вот в связи с этим была необходимость снять мотор и желательно сразу с коробкой и всем навесным, ну что бы гора расчлененных запчастей не болталась под ногами.. Из подготовительных работ было сделано : Смысл на фото думаю понятен. Поднимаем с одной стороны и подкладываем бруски,идём и с другой стороны поднимаем и подкладываем брусок до тех пор пока мотор не вывесится над опорами...