«Там цепь, значит о ГРМ можно не думать» и «ремень нужно менять ровно на ста тысячах» — удобные формулы, но обе теряют главное. Регламент задаётся не словом ремень или цепь, а конструкцией конкретного двигателя и документами для его рынка. Оба привода выполняют одну ответственную работу: удерживают коленчатый и распределительный валы в правильном взаимном положении. Различаются материалы, компоновка и источники износа. Ни один ярлык сам по себе не сообщает остаточный ресурс подержанной машины. В...