Раньше считалось, что двигатели, имеющие в приводе ГРМ цепь - вечные. И это действительно правда, цепочка на моторах старой разработки отхаживала больше, чем мотор до капитального ремонта. Связано это было с тем, что цепи и вправду были "вечные", порой их делали двухрядными, порвать такую в одно мгновение практически невозможно, да и перескока цепи в таких двигателях практически никогда не случалось. Но времена идут, прогресс не стоит на месте, а вместе с ним появляются новые требования. Двигатели...

Всем привет, сегодня хотелось бы разобраться в теме ГРМ- газораспределительных механизмов. Их существует великое множество, но на четырех тактных двигателях основных три. Ременный. цепной и шестеренками...