Автомобильный рынок продолжает переживать активные изменения или, скорее, кардинальные перемены. Пока АвтоВАЗ борется за возобновление выпуска одного из самых нужных и востребованных автомобилей на рынке - Lada Largus, параллельный импорт заполняет всевозможные пробелы. В Россию привозится немалое количество "заменителей" или так называемых "убийц" Лады, некоторые из них раскупают из-за отсутствия хоть какой-то альтернативы. К тому же ввезенные "серым" путем машины имеют немало преимуществ. Вот, например, Suzuki Ertiga - вроде бы "япошка", пускай и для рынка юго-восточной Азии...

Как известно, Волжский автозавод сейчас выпускает «Гранты» и «Нивы» только с 5-ступенчатыми МКПП. То же самое ждёт «Весты» и «Ларгусы», которые вернутся на конвейер в следующем году. Это подтвердил и президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов, сообщивший о том, что в будущем году Lada Vesta NG точно не получит автоматическую трансмиссию, а будет выпускаться исключительно с МКПП — даже несмотря на то, что предприятие сейчас активно ищет поставщиков таких КПП. Почему на «АвтоВАЗе» сложилась такая ситуация?...