Это зависит от того, какой у вас тип трансмиссии. Самое главное - присутствует ли межосевой дифференциал, который уравнивает угловые скорости разных колёс. Если его нет - на асфальте полный привод включать крайне нежелательно. TOD (Torque On Demand, крутящий момент по требованию). На кроссоверах, например на Renault Duster, привод передний, с автоматически подключаемой через муфту задней осью. Если на такой машине есть кнопка "4WD Lock", её стоит нажимать только при преодолении тяжёлых участков - на асфальте трансмиссия будет испытывать большие нагрузки...

На автомобилях с системой Part-Time (подключаемый полный привод), к которым относится и 212 Т01, ездить по асфальту с включённым полным приводом нельзя. Почему так и к чему может привести езда на полном приводе по асфальту расскажем в нашей статье. Главная причина — отсутствие межосевого дифференциала. В системе Part-Time передний и задний мосты жёстко связаны, поэтому колёса обеих осей вынуждены вращаться с одной скоростью. На асфальте при повороте передние колёса проходят больший путь, чем задние, но из-за жёсткой связи возникает «циркуляция паразитной мощности»...