Это зависит от того, какой у вас тип трансмиссии. Самое главное - присутствует ли межосевой дифференциал, который уравнивает угловые скорости разных колёс. Если его нет - на асфальте полный привод включать крайне нежелательно. TOD (Torque On Demand, крутящий момент по требованию). На кроссоверах, например на Renault Duster, привод передний, с автоматически подключаемой через муфту задней осью. Если на такой машине есть кнопка "4WD Lock", её стоит нажимать только при преодолении тяжёлых участков - на асфальте трансмиссия будет испытывать большие нагрузки...

Зима в России — это не просто снежок и новогодние открытки. Это скользкие дороги, сугробы по колено и вечные танцы с пробуксовкой на светофорах. Полный привод в таких условиях кажется чуть ли не волшебной палочкой: сел, поехал, и никакие снегопады не страшны. Но так ли он нужен каждому? Давайте разберёмся, что даёт полный привод, где он спасает, а где можно обойтись без него. Я расскажу всё по-простому, с примерами из жизни и опорой на проверенные источники, чтобы вы точно поняли, стоит ли переплачивать...