Была у меня подержанная Шнивка, 2006 года, пробег на тот момент был около 200 тыс.км. По началу клапана постукивали только на холодном моторе, и в какой то момент начали стучать постоянно, даже в салоне стало отчетливо слышно. Полез посмотреть что там да как, снял крышу, пошевелил гидрокомпенсаторы и рокера. Один рокер болтался, гидрик под ним был не затянут. Присмотрелся и увидел что этот рокер сточенный... Снял распредвал, на нём тоже повреждения, кулачок сточился. В общем попал я на новый распредвал,...

Если очень коротко и однобоко, сильно усредняя все ситуации - то звонкий металлический стук на холодную говорит об износе гидрокомпенсаторов. Что это такое и зачем нужно, можно почитать тут. Если же разбираться детально, то ответ звучит примерно как: "смотря как долго и сильно стучит". :) Разумеется, ставить диагнозы по фотографиям я не буду, но скажу, что если стук исчезает через 10-15 секунд после старта мотора - лезть туда в панике едва ли стоит. Но если трескотня замолкает только ближе к прогреву до рабочей температуры, то это уже повод задуматься...