Человек упрямо стремится к комфорту, и придумал себе уже несколько видов автоматической трансмиссии, чтобы постоянно не тянутся к ручке переключения передач в пробке. Кроме обычного автомата и роботизированной коробки, существует ещё и вариатор. Чем он хорош? Ест меньше и разгоняется быстрее, чем классическая АКПП. Кроме того, у него нет ступеней, что отменяет возможные рывки при переключениях. Вы получаете больше плавности хода и комфорта. Но вместе с тем, вариатор является одной из самых нежных коробок...

Основные принципы просты: 1. Заглушить двигатель донора, чтобы защитить электронику автомобиля. 2. Подсоединить плюс к плюсу, а минус донора к заземляющему штырю под капотом. Не к минусу, а то иначе есть риск повредить АКБ. 3. Завести двигатель донора. 4. Завести двигатель реципиента. 5. Дать обеим машинам поработать три минуты и только потом отсоединять провода. Оптимальный материал проводов для прикуривания — медь. Сечение — от 16 мм². Иначе будете греть улицу, а не заводить свой двигатель...