Любая мототехника требует регулярного ухода и обслуживания, а байки эндуро в этом смысле даже более требовательны по сравнению с обычными. Ведь гонки на бездорожье подвергают мотоцикл максимальным нагрузкам и заставляют все узлы работать на пределе возможностей. Именно поэтому следить за таким мотоциклом нужно крайне внимательно и важно проверять его работоспособность после каждого заезда. К тому же, правильно настроенная техника будет показывать максимальную работоспособность и сохранит свой рабочий ресурс на долгие годы...

Вот вопрос на засыпку: ты больше времени вчера потратил на выбор нового памперса-грипсы или на то, чтобы проверить, не стёрлись ли до основания зубья на задней звезде? Вот-вот. Мы, эндуристы, часто гонимся за хайповым тюнингом — поршни, рули, дисплеи. А потом где-нибудь на середине глухого болота нас настигает суровая расплата за забытый «пустяк» вроде полумертвого подшипника в маятнике или тормозной жидкости, которую не меняли со времен покупки мота. Меня, такая «мелочь» как-то разложила на три часа посреди осеннего леса с перебитым шлангом заднего тормоза...