Коротко для нетерпеливых: Accord 2007‑го, мотор V6 J30A, автомат, покупка на ~100 000 км, продажа после серии ремонтов. За семь лет — три переборки двигателя, длинные простои и пересмотр веры в «неубиваемых японцев». Ниже — честная история без глянца и с практическими выводами. В конце 2010‑х я шёл за спокойствием. Accord VII выглядел как идеальный компромисс: строгий дизайн, просторный салон, достойная шумоизоляция по меркам тех лет и 240 л.с. под правой ногой. В сети бесконечные хвалебные отзывы и мантры «японцы ходят по пол‑миллиона»...

Когда на рынке появилась Honda Accord 7-ого поколения - автомобиль настолько "зашел" россиянам своей внешностью, что моментально стал появляться на постерах и обложках тетрадей. Этот автомобиль стал той самой "мечтой детства", а поскольку стоил он относительно вменяемых денег, то у многих ребят эта мечта реализовалась сразу же, как только они получили права. Постоянная смена молодых владельцев, попытка выжать из бодрого 2,4-литрового мотора максимум, агрессивная езда, не всегда шикарное финансовое состояние хозяев автомобиля...