Не говоря уже обо всём электрооборудовании современного автомобиля, сам двигатель у них не просто механический агрегат, а высоко интегрированное устройство, обильно начинённое электроникой. Новый ДВС, обычно, содержит больше сотни микросхем и микроконтроллеров. А те, в свою очередь, имеют в своём составе до 40 миллионов транзисторов, если мотор выпущен после 2006 года. Это, примерно, как в знаменитом процессоре Pentium 4. Но зачем столько электроники? Ведь раньше успешно ездили и без неё. Из истории...

Сегодня многие современные автомобили оснащены модулем управления запуска/остановки двигателя с помощью кнопки. Заинтересовавшись этой темой, мной был разработан блок управления включением/выключением режимов работы электрооборудования автомобиля и запуском двигателя, с помощью дополнительно установленной кнопки и штатной педали тормоза. Устройство можно устанавливать в автомобили как в виде дополнительного модуля к имеющемуся замку зажигания (c учётом нейтрализации блокиратора рулевой колонки), так и взамен ему...