Автомобили марки Субару пользуются особым положением на российском рынке. Нельзя сказать, что Субару адресует свои модели широким массам. Однако глупо отрицать факт акцента японцев на увеличение спроса и расширение рынков сбыта ко второй половине 2000-х годов – изменения в политике развития сделали марку более популярной среди простых обывателей, а не только лишь фанатов. Примеры тому – это семейный кроссовер Трибека или Форестер третьего поколения, который лишился части своих задорных ездовых повадок, зато стал более комфортным при каждодневной эксплуатации...

В 2010 году из обычной Subaru Impreza сделали небольшой кроссовер Impreza XV. За 11 лет хэтчбек перерос в кроссовер и обзавелся множеством электронных систем, а в этом году XV пережил рестайлинг. Что же поменялось в машине и как она приспособлена для России? Выяснить это отправился на дороги Архангельской области. Начнем с внешности. Дизайн поменялся не сильно. Издалека старую и новую машину почти не отличить. Немного изменилась форма бампера, решетка радиатора и фары. По-прежнему модель выглядит стремительно и динамично...