На днях повстречалось мне ВКонтакте фото этой любопытной машины, в комментариях под которым разгорелась жаркая дискуссия. Кто-то утверждал, что это фотошоп, кто-то, что самоделка, а я в свою очередь вспомнил о четырёхдверном «Жуке», найденном лет десять назад в какой-то испанской деревне. Да, никакой это не фотошоп, а одна из самых редких версий легендарного «Жука», причем сделанная не заводом, а берлинским кузовным ателье Karosserie Friedrich Rometsch в начале пятидесятых. Предназначалась для берлинского муниципального такси...

Дрифт — это не просто стиль вождения, а настоящее искусство контроля над автомобилем на грани сцепления с дорогой. Большинство начинающих и опытных дрифтеров представляют себе классические японские спорткары с мощными моторами и задним приводом. Но среди этих «звёзд» дрифта порой всплывает неожиданный герой — легендарный Volkswagen Beetle, или как его ласково называют — «Жук». Почему именно он? Почему классический «Жук», который на первый взгляд кажется не слишком спортивным и уж точно не быстрым, способен стать достойным участником дрифта? Давайте разбираться...