Классику уже не делают, но многие до сих пор на них ездят, особенно молодёжь, и особенно на карбюраторных двигателях, из-за их цены на рынке. У меня тоже в своё время была карбюраторная, не скажу, что это плохая машина, просто у неё устаревшая конструкция. Карбюратор мне нравился своим откликом. Но, несмотря на устаревшую конструкцию, машину можно слегка доработать, чтобы она доставляла меньше хлопот. 1. Разрезная шестерня распредвала. У всех классических моторов, при выставлении меток ГРМ, распредвал уходит либо на пол зуба позже, либо не доходит на пол зуба...

1,5 года, как купил натяжитель цепи ИСАЙ, ждал, то гарантия когда закончится (2 года с покупки машины), то вдохновения, то морально готовился скупая карданчики и переходники. Изучал инструкции и вот свершилось )). Сразу скажу, что это первое, что я сделал в машине, опыта вообще нет. Залезать в двигатель ну очень страшно, кажется, что сейчас где-то что-то сломаю, задену и оторву, всё так не удобно устроено, не подлезешь, хотя вроде, что там пару болтиков открутить. Начал установку в 12 часов...