Машины, спущенные с конвейера города Вольфсбурга в далёких 80х, по сей день колесят по миру. Во многих странах существую fun-клубы, сообщества. Golf 2 — желанный гость на всевозможных выставках семейства VAG. Ему присвоена номинация "Народный авто" не просто так! Доступность запчастей, простота ремонта и огромный запас прочности сделали эту машину интересной для многих. Удивляет безграничность ролей, которые может исполнять этот народный любимец: — быть рабочей лошадкой — раллийным участником...

В отличие от первой модели, Golf 2 оснащен радиатором, использующим антифриз G11 вместо воды. Начиная с сентября 1983, Golf II производили с карбюратором Pierburg/Solex, но уже в январе 1984 года появилась модификация GTI с инжекторным двигателем. На двигатели объёмом 1,8 литра устанавливали системы механического впрыска топлива K-Jetronicrude и КЕ-Jetronic. Mono-Jetronic, системы относительно простого устройства с непрерывным впрыском топлива, разработанные компанией Bosch (в КЕ-Jetronic и Mono-Jetronic уже использовалась электроника), а также разработанные собственно VW системы впрыска Digijetrude и Digifantrude на двигатели объёмом 1,3 и 1,8 литра соответственно...