5 подписчиков
5). Volkswagen Golf II Модель выпускалась с девяносто первого года, на гольф 2 устанавливалась целая гамма двигателей от экономичного 1.3 литра мощностью 55 лошадиных сил и до маленького зверя 1.8 со 139 бешеными конями под капотом иногда встречается описание гольфа 2 с мотором v6 но это во-первых редкость а во-вторых просто опасно для жизни, есть injector и карбюраторной модели, все двигатели просты и надежны, очень ресурсный и ремонтопригодны golf 2, при нормальной езде по городу он расходует около 9 литров 92 бензина...
4 года назад
3 подписчика
В отличие от первой модели, Golf 2 оснащен радиатором, использующим антифриз G11 вместо воды. Начиная с сентября 1983, Golf II производили с карбюратором Pierburg/Solex, но уже в январе 1984 года появилась модификация GTI с инжекторным двигателем. На двигатели объёмом 1,8 литра устанавливали системы механического впрыска топлива K-Jetronicrude и КЕ-Jetronic. Mono-Jetronic, системы относительно простого устройства с непрерывным впрыском топлива, разработанные компанией Bosch (в КЕ-Jetronic и Mono-Jetronic уже использовалась электроника), а также разработанные собственно VW системы впрыска Digijetrude и Digifantrude на двигатели объёмом 1,3 и 1,8 литра соответственно...
1 год назад
25,6K подписчиков
Второе поколение авто, давшего название целому классу, считается одним из самых удачных за всю историю. Простые в эксплуатации, недорогие в обслуживании и крепкие машины до сих пор привлекают внимание на выставках и мероприятиях энтузиастов VAG. Было выпущено 6,31 млн. экземпляров, многие из них дожили до наших дней и встречаются на дорогах, хотя некоторым «Гольфам» уже под сорок лет. История и версии Гольф 2 начали выпускать с августа 1983. Около года его собирали параллельно с первой генерацией...
2 года назад
8,4K подписчиков
Восстановление Гольф 2 движется к своему логическому завершению. А это значит, что в финальных сериях вас ждет много интересного. Опора двигателя Гольф 2 Гольфы оснащались разными конфигурациями моторов, а, следовательно, и опор (или как их еще называют подушек). Условно подушки можно разделить на два типа: механические и гидравлические, где в резервуар залита специальная жидкость для лучшего погашения вибраций. Естественно, на моторах 1,6 опоры были самые простые. Поэтому мы их поменяем на улучшенную версию – гидравлическую...
2 года назад