В честном обзоре мы рассмотрим новую Лада Ларгус (Lada Largus) FL с бензиновыми двигателями ВАЗ 11182 1.6 MPI 8v 90 л.с и ВАЗ 21129 1.6 MPI 16v 106 л.с в кузове универсал/кросс-универсал с индексом R90 (первая генерация после рестайлинга) – 2021/2022 модельных годов. В статье будет рассказано о технических характеристиках, комплектациях, оснащении, реальном ресурсе, расходе топлива и текущих ценах у официальных дилеров на отечественный автомобиль. Официальная презентация Лада Ларгус первого поколения...

Лада Ларгус Кросс отличается от стандартного «Ларгуса» увеличенным на 25 мм клиренсом и некоторыми деталями внутреннего и внешнего дизайна, включая установленный защитный обвес из неокрашенного пластика. Как заявляет производитель, Ларгус Кросс — ожидаемое развитие самого продаваемого на российском авторынке универсала Лада Ларгус, популярность которому обеспечили вместительность (5- и 7-местное исполнение), надежная подвеска, тяговитый двигатель — и всё это при самой выгодной цене в своем классе...

Представление на суд общественности нового, а точнее модернизированного восьми клапанного атмосферника серии ВАЗ 11182 объемом 1.5 литра мощностью 90 лошадей состоялось совсем недавно, в январе 2021 года на презентационной площадке АвтоВАЗа в городе Тольятти, где была показана обновлённая версия модели Лада Ларгус (Lada Largus) FL в кузове R90. Для справки заметим, что двигатель ВАЗ 11182 является штатным двс новой Лада Ларгус в кузове фургон и универсал/кросс-универсал, а с 1 мая 2021 года этот силовой агрегата стали устанавливать под капот рестайлинговой Лада Гранта (Lada Granta)...

С октября 2017 года универсал Лада Ларгус получил новый 16 клапанный мотор мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля устанавливали 16 клапанный агрегат мощностью 102 л.с. По сути на Lada Largus заменили двигатель Renault К4М известный по Рено Логан на мотор отечественной разработки ВАЗ-21129, который можно встретить на Лада Веста, Гранта и Калина. Конструктивно новый мотор для Ларгуса представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный движок с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ...