Первые простые гидроавтоматы стали массово ставиться на Toyota в 1983 году. Изначально это были трехступенчатые коробки, которые шли на Corolla 1.8 л в 100-ом кузове в американской и канадской версии. Они по праву считаются долгожителями, выходили из строя редко и, как правило, на весьма больших пробегах. С тех пор в мир вышли несколько поколений и модификацией серии А и более продвинутой U. Выпускает их все та же Aisin. Особенности маркировки «автоматов» Toyota: как выяснить, какая АКПП стоит на машине Тип АКПП указан на табличке, размещенной на стройке двери или моторном щите...

6-ступенчатая АКПП для переднеприводных автомобилей U660 была разработана для Toyota именитым японским производителем АКПП AISIN и предназначалась для премиум/представительского сегмента автомобилей Toyota/Lexus c движком V6 (3.5л). По замыслу конструкторов – этот гидроавтомат должен был составить конкуренцию по скорости переключения/эффективности преселективам DSG, а по надёжности — механическим КПП. И при спокойной неагрессивной эксплуатации эта коробка весьма надёжна и ходит до капремонта 300-400 тыс...