Начало работ по созданию самых маленьких советских полноприводных внедорожников относится ко времени VI пятилетки. Эти работы являлись частью масштабного проекта по созданию семейства унифицированных микролитражных автомобилей. Курировал этот проект институт НАМИ, а соисполнителями выступали мотозаводы СМЗ и ИМЗ, а также автомобильный завод МЗМА. Сегодня бы такое семейство назвали модульным: из имеющегося набора крупных узлов предполагалось собирать машины совершенно разного назначения и компоновки...

Все, абсолютно все автомобилисты сталкивались с проблемой замены колеса. То домкрата нет в самый не подходящий момент, то запасного колеса. Или же вообще точка ближайшего шиномонтажа находится очень далеко и на поврежденном колесе туда просто физически не добраться...